industrial · selection
Sellar costuras de contenedores y remolques: STP o PU
Actualizado 2026-11-10
Un remolque es un conjunto de materiales mezclados: bastidor de acero galvanizado, paneles de aluminio o GRP, piso de contrachapado o composite, herrajes con recubrimiento en polvo. El sellador tiene que unirse a todos ellos y mantenerse flexible a velocidad de autopista.
Dos costuras, dos respuestas
| Costura | Producto | Por qué |
|---|---|---|
| Techo exterior y solapes de panel | STP (KAM921) | Estable al UV sin acabado, sin imprimación en la mayoría de sustratos, pintable |
| Piso interior y costuras estructurales | Sellador de costuras PU (KA540) | Lijable, acepta acabado, 600% de alargamiento |
Usar PU en el techo significa que la costura necesita un acabado para sobrevivir al UV; usar STP en el piso significa un cordón blando donde importa la resistencia a la abrasión.
Movimiento en carretera
La carrocería de un remolque flexiona al cargar, descargar y viajar. El cordón ve movimiento cíclico en los solapes de panel y vibración en las juntas del bastidor. Un sellador de alto módulo y bajo alargamiento se agrieta en el solape; un cordón más blando sigue el movimiento pero se desgasta antes bajo abrasión.
Preparación de superficie en acero galvanizado
Las superficies galvanizadas llevan aceite y una capa de pasivación de zinc. Ninguna de las dos es una superficie de unión. Desengrase, lije ligeramente y ensaye una probeta; si el cordón se pela limpiamente, use el activador o una imprimación antes de la tirada de producción.
Un mapa de costuras para un remolque típico
| Costura | Sustrato | Movimiento | Producto |
|---|---|---|---|
| Solape de techo | Aluminio o GRP sobre bastidor | Térmico, viento | STP |
| Junta de panel lateral | Acero recubierto / GRP | Flexión, vibración | STP |
| Piso a pared | Contrachapado / acero | Carga, vibración | Sellador PU |
| Bastidor trasero | Acero | Vibración alta | Sellador PU |
| Junta de puerta | Mixto | Abrasión | Perfil, no sellador |
Mapear las costuras antes de pedir evita el error de compra más común en una línea de remolques: un solo producto para todas las juntas, y luego o un cordón blando en el piso o un cordón sensible al UV en el techo.
Por qué la costura del techo es la primera que gotea
El techo ve la mayor oscilación de temperatura y el sol más directo, y es la costura que nadie inspecciona.
panel de aluminio 2.4 m, oscilación de superficie 60 °C
2,400 mm × 60 °C × 23 × 10⁻⁶ = 3.3 mm de movimiento
Eso son 3.3 mm de dilatación contra un cordón unido a un bastidor de acero que se mueve una cantidad distinta. Un cordón PU con 600% de alargamiento puede absorberlo; un cordón fino y duro no, y se agrieta en el solape donde se encuentran los dos materiales.
Tres detalles marcan la diferencia:
- Un cordón con sección. Un solape de techo sellado con una película fina extendida no tiene material para estirarse.
- Continuidad sobre la cumbrera. Un cordón que se detiene en una línea de remaches y vuelve a empezar deja una separación capilar; el agua viaja por el solape y aparece a un metro de distancia.
- Estabilidad UV, o un acabado. El PU sin acabado tiza y se agrieta en dos o tres veranos; el STP no.
La costura que más se olvida: la unión de piso a pared
El agua que levantan las ruedas entra por la costura de piso a pared, no por el techo. Normalmente se sella con un sellador PU porque aguanta la abrasión y la pintura, y normalmente es la primera costura que falla porque el panel flexiona bajo carga y el cordón se aplica demasiado fino.
En una línea de remolques, esta costura merece una sección de cordón especificada y una ventana de curado, no un pase con lo que quede en la pistola al final del turno.
Qué significa esto para los compradores
- Especifique STP para solapes exteriores y PU para costuras estructurales interiores.
- Ensaye la adherencia sobre los sustratos galvanizados y recubiertos reales, no sobre acero desnudo.
- Presupueste el UV: si elige PU en el techo, el acabado forma parte del sistema.
- Compre salchichas de 600 ml para trabajo en línea; los cartuchos son para reparación.