Герметизация швов контейнеров и прицепов: STP или PU

Прицеп — это сборка из разных материалов: оцинкованная стальная рама, алюминиевые панели или стеклопластик, фанерный или композитный пол, порошково окрашенная фурнитура. Герметик должен сцепиться со всеми ними и оставаться эластичным на шоссейной скорости.

Два шва, два ответа

Шов	Продукт	Почему
Наружные нахлёсты крыши и панелей	STP (KAM921)	УФ-стойкий без верхнего покрытия, без грунта на большинстве оснований, окрашиваемый
Внутренние швы пола и конструкционные швы	PU-герметик для швов (KA540)	Шлифуемый, принимает верхнее покрытие, 600% удлинения

Использование PU на крыше означает, что шву нужно верхнее покрытие, чтобы пережить УФ; использование STP на полу означает мягкий валик там, где важна стойкость к истиранию.

Перемещение в дороге

Кузов прицепа изгибается при погрузке, разгрузке и в пути. Валик видит циклическое перемещение на нахлёстах панелей и вибрацию в соединениях рамы. Герметик с высоким модулем и низким удлинением трескается на нахлёсте; более мягкий валик следует за перемещением, но быстрее изнашивается при истирании.

Подготовка поверхности на оцинкованной стали

Оцинкованные поверхности несут масло и слой пассивации цинка. Ни то ни другое не является поверхностью для склейки. Обезжирьте, слегка прошлифуйте и проверьте образец; если валик отходит чистым, используйте активатор или грунт до серийного запуска.

Карта швов типичного прицепа

Шов	Основание	Перемещение	Продукт
Нахлёст крыши	Алюминий или стеклопластик к раме	Температурное, ветровое	STP
Соединение боковой панели	Окрашенная сталь / стеклопластик	Изгиб, вибрация	STP
Пол к стене	Фанера / сталь	Нагрузка, вибрация	PU-герметик
Задняя рама	Сталь	Высокая вибрация	PU-герметик
Уплотнение двери	Смешанные	Истирание	Профиль, а не герметик

Карта швов до заказа предотвращает самую частую ошибку закупки на линии прицепов: один продукт, купленный на все соединения, а затем либо мягкий валик на полу, либо УФ-нестойкий валик на крыше.

Почему шов крыши течёт первым

Крыша видит самый большой перепад температур и самое прямое солнце, и это шов, который никто не осматривает.

алюминиевая панель 2,4 м, перепад температуры поверхности 60 °C
2 400 мм × 60 °C × 23 × 10⁻⁶ = 3,3 мм перемещения

Это 3,3 мм расширения против валика, сцепленного со стальной рамой, которая двигается на другую величину. PU-валик с 600% удлинения может это поглотить; тонкий жёсткий валик не может и трескается на нахлёсте, где встречаются два материала.

Три детали делают разницу:

• Валик с сечением. Нахлёст крыши, загерметизированный размазанной тонкой плёнкой, не имеет материала для растяжения.
• Непрерывность по вершине. Валик, который останавливается на линии заклёпок и начинается снова, оставляет капиллярный зазор; вода идёт вдоль нахлёста и появляется через метр.
• УФ-стойкость или верхнее покрытие. PU без верхнего покрытия мелеет и трескается за два-три лета; STP — нет.

Самый часто пропускаемый шов: соединение пола со стеной

Вода, поднятая колёсами, входит по шву пола к стене, а не по крыше. Его обычно герметизируют PU-герметиком, потому что он держит истирание и краску, и он обычно отказывает первым, потому что панель изгибается под нагрузкой, а валик нанесён слишком тонко.

На линии прицепов этот шов заслуживает заданного сечения валика и окна отверждения, а не прохода тем, что осталось в пистолете в конце смены.

Что это значит для покупателей

1. Задавайте STP для наружных нахлёстов, PU — для внутренних конструкционных швов.
2. Проверяйте адгезию на реальных оцинкованных и окрашенных основаниях, а не на голой стали.
3. Заложите в бюджет УФ: если вы выбираете PU на крышу, верхнее покрытие — часть системы.
4. Покупайте колбасы 600 мл для линейной работы; картриджи — для ремонта.