Aplicación
Selladores de costura para reparación de carrocería y chapa
Un sellador de costuras se juzga dos veces: por el pintor, que tiene que lijarlo y cubrirlo, y por el cliente, que encuentra la grieta dieciocho meses después. La mayoría de los retornos no son fallos de adherencia, sino un sellador demasiado duro para una costura que se mueve.
Por qué se agrietan los selladores de costura
La piel de una puerta, el piso del maletero y una costura soldada flexionan. Un sellador de módulo alto y alargamiento bajo mantiene la forma hasta que el movimiento supera lo que puede estirar, y entonces se agrieta en el punto de mayor deformación: normalmente donde el cordón es más fino, que es donde se alisó.
KA540 está formulado al revés: 2.5 MPa de tracción con 600% de alargamiento y un Shore A de 45. Se mantiene lo bastante blando para seguir la costura y lo bastante duro para no coger suciedad ni escurrir en un panel vertical.
Lijable y pintable, en ese orden
Un sellador que se engruma bajo la lijadora cuesta más en mano de obra de lo que ahorró por cartucho. KA540 está diseñado para lijarse después del curado y recubrirse sin imprimación en la mayoría de los sistemas, pero «la mayoría» hace trabajo en esa frase. Pruebe la capa de acabado sobre una probeta curada antes de comprometer un panel entero, sobre todo con bases al agua.
Los cuatro colores estándar (negro, blanco, gris, beige) existen para que el sellador no tenga que cubrirse del todo en costuras no visibles, y para que un coche de color claro no muestre una línea oscura bajo una capa fina de acabado.
Dónde va, y cuánto
Usos típicos de reparación: pestañas de engatillado de la piel de puerta, costuras de maletero y capó, uniones del piso, reparaciones de paso de rueda, paneles de parche soldados y juntas de contenedor o remolque donde se aplica el mismo movimiento.
Aplique sobre una superficie limpia, seca y lijada; alise dentro del tiempo de piel de 35 minutos; no repase de más. Un cordón alisado hasta un borde en pluma no deja material para estirar: es la causa más común de un sellador de costura agrietado, y ninguna formulación lo arregla.
Nota sobre los valores: Valores típicos del catálogo. La velocidad de curado depende de la temperatura y la humedad; un panel frío duplicará el tiempo de lijado.
Modelos para este trabajo
Preguntas frecuentes
- ¿Se puede pintar directamente?
- En la mayoría de los sistemas sí, tras el curado completo. Pruebe su capa de acabado concreta sobre una probeta curada primero: las bases al agua y algunos barnices 2K se comportan distinto sobre PU fresco.
- ¿Cuánto tiempo antes de lijar?
- A 23 °C y 50% HR la velocidad de curado del catálogo es 3.5 mm/día; un cordón de 3 mm se puede trabajar al día siguiente. Añada tiempo en una cabina fría en lugar de subir la presión de la pistola.
- ¿Es el mismo producto que el adhesivo para parabrisas?
- No. KA540 es un sellador de costura de alto alargamiento; las calidades para parabrisas están formuladas para pegar vidrio y transferir carga. Usar uno por el otro es una sustitución habitual y cara.